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汽輪機發展歷史

發布(bu)日(ri)期：2019-06-29
    公元1世紀，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球，又稱為風神輪，是最早的反動式汽輪機的雛形。1629年，意大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉的轉輪。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦爾制成第一臺5馬力（3.67千瓦）的單級沖動式汽輪機。1884年，英國的C.A.帕森斯制成第一臺10馬力（7.35千瓦）的單級反動式汽輪機。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成輻流的反動式汽輪機。
    19世紀末，瑞典拉(la)(la)瓦(wa)(wa)爾(er)和英(ying)國帕森斯分別(bie)創(chuang)制(zhi)了實用的(de)汽輪機(ji)。拉(la)(la)瓦(wa)(wa)爾(er)于1882年制(zhi)成了第一臺5馬力（3.67千瓦(wa)(wa)）的(de)單級沖(chong)動式(shi)汽輪機(ji)，并(bing)解決了有關(guan)的(de)噴嘴設計(ji)和強度設計(ji)問(wen)題。單級沖(chong)動式(shi)汽輪機(ji)功(gong)率很小，已很少采用。
    20世紀初(chu)，法(fa)國拉托和瑞(rui)士佐萊分別制造了多(duo)(duo)級(ji)沖(chong)動式汽(qi)輪(lun)(lun)機(ji)。多(duo)(duo)級(ji)結(jie)構為增(zeng)大(da)汽(qi)輪(lun)(lun)機(ji)功(gong)率(lv)(lv)開拓了道路，已被廣泛采用，機(ji)組(zu)功(gong)率(lv)(lv)不斷增(zeng)大(da)。帕森斯在1884年(nian)取得英(ying)國專利，制成了第一臺10馬力的(de)多(duo)(duo)級(ji)反動式汽(qi)輪(lun)(lun)機(ji)，這臺汽(qi)輪(lun)(lun)機(ji)的(de)功(gong)率(lv)(lv)和效率(lv)(lv)在當時都占領先地(di)位。
    20世紀(ji)初，美國的(de)(de)柯(ke)蒂斯制成多個(ge)速(su)度(du)級(ji)的(de)(de)汽(qi)(qi)輪機(ji)，每個(ge)速(su)度(du)級(ji)一(yi)般有兩(liang)列動(dong)葉，在第(di)一(yi)列動(dong)葉后在汽(qi)(qi)缸上裝有導向葉片，將氣流導向第(di)二列動(dong)葉。速(su)度(du)級(ji)的(de)(de)汽(qi)(qi)輪機(ji)只用(yong)于小型的(de)(de)汽(qi)(qi)輪機(ji)上，主要驅動(dong)泵、鼓風機(ji)等，也常(chang)用(yong)作(zuo)中小型多級(ji)汽(qi)(qi)輪機(ji)的(de)(de)第(di)一(yi)級(ji)。
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